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Im globalen Spezialtransport- und Offroad-Güterverkehrssektor hat sich der Howo 6WD 20-Tonnen-Lkw dank seiner robusten Geländegängigkeit, zuverlässigen Leistung und flexiblen Anpassungsfähigkeit als bevorzugtes Fahrzeug für extreme Bedingungen wie Gebirgsexpeditionen, Minenversorgung und Notfallrettung etabliert. Auf dem afrikanischen Markt sind seine Anpassungsfähigkeit und Kosteneffizienz besonders hervorzuheben, wodurch er zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Infrastrukturbaus und des Materialtransports in Afrika geworden ist.
Arbeitskapazität :
20 tonsKabinentyp :
Howo single cabin, with one sleeperAntriebssystem :
6x6Radstand ( mm) :
4500+1350Motorspezifisch :
WP12S400E201Getriebe :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesVorderachse ( kg ) :
7500Hinterachse ( kg ) :
13000*2Der Sinotruk 6x6 Allrad-Lkw Es handelt sich um ein robustes Gerät, das speziell für extreme Offroad- und Schwerlasttransporte entwickelt wurde. Seine Kernmerkmale sind Geländegängigkeit, hohe Zuverlässigkeit und hohe Ladekapazität. Es hält Stößen durch hohe Belastungen stand und kontrolliert gleichzeitig das Fahrzeuggewicht, um ein optimales Verhältnis zwischen Transporteffizienz und Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten.
Antriebstechnisch ist der Lkw mit einem Sinotruk WP12S400E201 (oder WD615.95C) Reihenmotor ausgestattet. 6 Der 1-Zylinder-Motor liefert bis zu 400 PS und ein maximales Drehmoment von 1490 Nm. Die maximale Leistung steht im niedrigen Drehzahlbereich von 1200-1500 U/min zur Verfügung und eignet sich perfekt für Kernaufgaben wie das Bergauffahren mit schwerer Last und das Anfahren unter schwierigen Straßenbedingungen.
Das Antriebssystem ist sein größter Vorteil: Es nutzt eine STR-Gusslenkachse und eine ST16-Hinterachse mit zweifacher Untersetzung, gekoppelt mit mehreren Differenzialsperren, um eine gleichmäßige Drehmomentverteilung zu erreichen. Dadurch wird Schlupf auf rutschigem Untergrund wie Schlamm und Schotter vollständig verhindert, was dem Fahrzeug außergewöhnliche Geländegängigkeit verleiht und es ihm ermöglicht, Hindernisse wie Gräben und steile Hänge problemlos zu überwinden.
*Howo Schwerlast-LKW 6x6*
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CS Trucks Groupist ein professioneller Hersteller im LKW-Gebiet Howo.
Wir garantieren, dass alle Produkte brandneu und von hoher Qualität sind.
✦I. Produktdefinition und Einführung « « «
Hersteller:CS Trucks Group
Merkmale:
▶ LKW-Chassis:HowoLKW-Chassis, 4x4, 6x6 ModellWP Modell mit 400 PS und 12 Litern Emissionen.
▶ Ladungsmaterial: Für eine lange Lebensdauer kann 5 mm dicker, hochwertiger Stahl verwendet werden. Zur Auswahl stehen Kohlenstoffstahl, Aluminiumlegierung oder Edelstahl.
▶ Optionale Ausführung: wie z. B. Teleskopausleger, Knickarmausleger, Greiferausleger, Planen-Ladeboxen, individuell anpassbare Boxdicke und -höhe je nach Bedarf.
✦Ⅱ.Produktparameter für Howo 4WD Truck « « «
Howo 6x6SPEZIFIKATIONEN FÜR LADENWAGEN | ||
LKW-Modell | CSC52530QHC | |
LKW-Marke | Howo | |
Abmessungen (L x B x H) (unbeladen) mm | 10350×2550×3250 | |
Laderaumgröße (mm) | 6800X2400X650 | |
Stahldicke des Wagens (mm) | Boden:4mm/Seite:3mm | |
Anflugwinkel / Abflugwinkel (°) | 16/15 | |
Überhang (vorn/hinten) (mm) | 1530/2107 | |
Radstand (mm) | 4500+1350 | |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 105 | |
Vorderachslast (kg) | 7500 | |
Hinterachslast (kg) | 13000*2 | |
Leergewicht (kg) | 9800 | |
Gesamtgewicht | 25000 | |
Kabinenmodell | HowoFahrerhaus, Einzelkoje, Ganzstahl-Frontlenker, hydraulisch um 55° nach vorne kippbar, 2-Arm-Scheibenwischeranlage mit 3 Geschwindigkeiten, Verbundglas-Windschutzscheibe, mit eingegossener Radioantenne, hydraulisch gedämpfter, verstellbarer Fahrersitz und starrer, verstellbarer Beifahrersitz, Heizungs- und Belüftungssystem, verstellbare Dachklappe, mit Stereo-Radio/MP3, Sonnenblende und verstellbarem Lenkrad, Lufthupe, mit 4-Punkt-Vollschwimmfederung und Stoßdämpfer mit Querstabilisator, Sicherheitsgurt, Klimaanlage, Linkslenker. | |
Motormodell | Modell | WP12S400E201 |
Leistung | 400 PS | |
Euro ⅡEmissionsnorm | ||
Bremssystem
| Betriebsbremse | Dual-Circuit-KompressorAktionDruckluftbremse |
Feststellbremse (Notbremse) | Federenergie, komprimiert | |
Lenksystem | Modell | Hausaufgabe 10GeschwindigkeitLenkgetriebe, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung. (Links/RechtsHandbetrieb) |
Reifen | 12.00R20 6-teiliges Reifenset mit 1 Ersatzreifen | |
Elektrisches System | Elektrische Betriebsspannung | 24 V, Minuspol an Masse |
Anlasser | 24 V, 7,5 kW | |
Generator | 3 Phase, 28 V, 1500 W | |
Batterien | 2x12 V, 165 Ah | |
Hupe, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Blinker und Rückfahrscheinwerfer. | ||
Öltank | Quadratischer Typ 400L Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung | |
Verpackung | Unverpackt. Die Verpackung der Ware muss den Exportstandards des Herstellers entsprechen und für den Langstreckentransport auf See und im Inland geeignet sein. Der Verkäufer trifft je nach Bedarf der Ware Maßnahmen gegen Feuchtigkeit, Stöße und Rost. | |
Gepäckbox | KohlenstoffstahlMaterial | |
Kapazität | 20Tonnen | |
Unterlagen | Englische Bedienungsanleitung, Ersatzteilliste und alle notwendigen Exportdokumente. | |
Optionale Ausstattung | 1. Hebesystem für den Abfallbehälter (mit beliebiger Option) 2. Rückfahrkamera 3. Italienisches Mehrwegeventil 4. Optionaler Abwassertank aus Edelstahl | |
✦III. Besonderheiten des Howo Offroad-Lkw (10 Tonnen)« « «
1. Integrationstechnologie für das Allradantriebssystem:
♦ Das Allradantriebssystem von Howo nutzt die eigens entwickelte integrierte Technologie „Verteilergetriebe + mehrere Differenzialsperren + dedizierte Antriebsachse“.
♦ Das Verteilergetriebe wird in einem hochfesten Gussverfahren hergestellt und ermöglicht eine flexible Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie das Umschalten zwischen schnellem Zweiradantrieb, schnellem Allradantrieb und langsamem Allradantrieb, um sich an unterschiedliche Straßenverhältnisse anzupassen.
♦ Mehrere Differenzialsperren (einschließlich einer zentralen Differenzialsperre, einer Vorderachsdifferenzialsperre und einer Hinterachsdifferenzialsperre) passen die Drehmomentverteilung automatisch an die Haftung der Fahrbahnoberfläche an, wodurch eine 100%ige Sperrfunktion erreicht und die Fähigkeit des Fahrzeugs sichergestellt wird, sich aus extremen Straßenverhältnissen wie Schlamm und Sand zu befreien.
2. Hochfeste Chassis- und Karosseriefertigungstechnologie:
♦ Zielsetzung extrem aus Für die Anforderungen im Straßen- und Schwerlastverkehr setzt Howo auf hochfeste Chassis-Fertigungstechnologie. Der Chassisrahmen wird aus hochfesten Stahlplatten geschweißt.
♦ Nach dem Kugelstrahlen und der kathodischen Elektrophorese zur Rostverhütung wird die Korrosionsbeständigkeit erhöht.
♦ Gleichzeitig wird die Rahmenkonstruktion optimiert, wodurch die Querträgerdichte erhöht und die Tragfähigkeit sowie die Torsionsfestigkeit des Chassis verbessert werden.
♦ Das Chassis verfügt über eine 4-Punkt-Vollschwimmaufhängung und Stoßdämpfer mit seitlichen Stabilisatoren, wodurch Unebenheiten der Fahrbahn effektiv abgefedert, Karosserieschwingungen reduziert und der Fahrkomfort sowie die Fahrzeugstabilität verbessert werden.
3. Überlegenes Kabinendesign:
♦ Die Kabine verfügt über eine Ganzstahlkonstruktion mit nach vorne kippbarer Kabine und einem hydraulischen Kippmechanismus von 55° für einfache Wartung und Reparatur.
♦ Die Fahrerkabine wurde strengen Crashtests unterzogen und verfügt über eine zusammenklappbare Struktur sowie Sicherheitsmerkmale wie Sicherheitsgurte und Airbags, um die Sicherheit der Insassen zu erhöhen.
♦ Die Fahrerkabine ist mit einer Heizungs- und Belüftungsanlage, einer Klimaanlage und verstellbaren Sitzen ausgestattet, um das Fahrerlebnis zu optimieren und den Anforderungen langfristiger Feldeinsätze gerecht zu werden.
4. Kraftstoffverbrauch und Reichweite, Anpassung an die Energiesituation in Afrika:
♦ Der Howo 6x6 Lastwagen reduziert den Kraftstoffverbrauch effektiv durch Antriebsoptimierung und Leichtbauweise.
♦ Ausgestattet mit einem großen 400-Liter-Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung, kann seine Reichweite über 800 Kilometer betragen, wodurch die Bedürfnisse des Langstreckentransports in Afrika erfüllt und die Häufigkeit des Betankens reduziert wird.
♦ Der Howo 6WD Tankwagen ist äußerst anpassungsfähig an die Kraftstoffqualität, kompatibel mit Kraftstoffen unterschiedlicher Oktanzahl, passt sich der variierenden Kraftstoffqualität in einigen Teilen Afrikas an und vermeidet Fahrzeugausfälle aufgrund von Kraftstoffproblemen.
✦IV. Herstellungsprozess für den Howo 4WD Cargo Truck « « «
⇒ Beim Schweißen der Karosserie kommt Roboterschweißtechnologie zum Einsatz, was zu einer hohen Schweißgenauigkeit und gleichmäßigen Schweißnähten führt und somit die Festigkeit und Dichtigkeit der Karosserie verbessert.
⇒ Beim Chassis-Schweißen kommt ein Portalschweißroboter zum Einsatz, der eine hohe Qualität der Chassis-Schweißung gewährleistet und Schweißfehler reduziert.
⇒ Kernkomponenten wie Motor und Getriebe werden mit Präzisionsbearbeitungsmaschinen hergestellt, wodurch eine Präzision im Mikrometerbereich erreicht wird, die Passgenauigkeit der Komponenten verbessert und der Verschleiß reduziert wird.
⇒ Fortschrittliche Beschichtungsverfahren wie die kathodische Elektrophorese und die Pulverbeschichtung verbessern die Korrosionsbeständigkeit von Karosserie und Fahrgestell und erfüllen so die Anforderungen rauer Außenumgebungen.
»»»CS-Lkw-Werk Wir liefern außerdem Ersatzteile (Originalteile, OEM-Teile und Ersatzteile) für alle Arten von Lkw und Anhängern zu günstigen Preisen und in guter Qualität, um sicherzustellen, dass die Lkw und Anhänger unserer Kunden in einwandfreiem Betriebszustand sind.
Wir sind ein professioneller chinesischer Lieferant und Exporteur von Howo-Spezialfahrzeugen und liefern hochwertige Howo-Spezialfahrzeuge. Wir garantieren kurze Lieferzeiten und 12 Monate Garantie auf unsere Kranwagen. Unsere Howo-Fahrzeuge werden in über 80 Länder exportiert, darunter Osteuropa und die GUS-Staaten, Afrika, Südostasien, Mittel- und Südamerika, der Nahe Osten und weitere.
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Im globalen Spezialtransport- und Offroad-Güterverkehrssektor hat sich der Howo 6WD 20-Tonnen-Lkw dank seiner robusten Geländegängigkeit, zuverlässigen Leistung und flexiblen Anpassungsfähigkeit als bevorzugtes Fahrzeug für extreme Bedingungen wie Gebirgsexpeditionen, Minenversorgung und Notfallrettung etabliert. Auf dem afrikanischen Markt sind seine Anpassungsfähigkeit und Kosteneffizienz besonders hervorzuheben, wodurch er zu einem unverzichtbaren Bestandteil des Infrastrukturbaus und des Materialtransports in Afrika geworden ist.
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Der Sinotruk 6x6 Allrad-Lkw ist ein robustes Fahrzeug, das speziell für extreme Offroad- und Schwerlasttransporte entwickelt wurde. Seine Kernkompetenz liegt in Geländegängigkeit, hoher Zuverlässigkeit und hoher Ladekapazität. Er hält Stößen durch schwere Lasten stand und optimiert gleichzeitig das Fahrzeuggewicht für ein optimales Verhältnis von Transporteffizienz und Kraftstoffverbrauch. Der Lkw ist mit einem Sinotruk WP12S400E201 (oder WD615.95C) Reihenmotor ausgestattet. 6 Der 1-Zylinder-Motor liefert bis zu 400 PS und ein maximales Drehmoment von 1490 Nm. Die maximale Leistung steht im niedrigen Drehzahlbereich von 1200-1500 U/min zur Verfügung und eignet sich perfekt für Kernaufgaben wie das Bergauffahren mit schwerer Last und das Anfahren unter schwierigen Straßenbedingungen.
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