Sattelzugmaschine Sitrak

Der Sitrak-Kraftmotor ist ausgestattetTechnologien, die die lange Reise revolutionieren

Der Spurhalteassistent wird aktiviert, wenn Sie die Konzentration verlieren; das Notbremssystem wird automatisch aktiviert, wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gering wird; und das elektronische Stabilitätsprogramm verhindert das Schleudern von Zugmaschine und Anhänger.

Langlebige MCY13-Scheibenantriebsachse für optimale Leistung

 

Die Sitrak-Sattelzugmaschine verfügt über die MCY13-Scheibenantriebsachse, die gebaut wurde mit

Hochfeste Werkstoffe für eine leichte und dennoch stabile Konstruktion.

Ausgestattet mit Differenzial- und Quersperren für verbesserte Traktion und einem

Diese Achse gewährleistet eine robuste Radnabenlagereinheit für längere Lebensdauer.

Zuverlässigkeit und reduzierter Wartungsaufwand durch verlängerte Ölwechselintervalle

bis zu 100.000 Kilometer.

 

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Der Einsatz eines Traktors mit Anhänger umfasst mehrere kritische Schritte, die die strikte Einhaltung der Betriebsanweisungen erfordern, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten. Folgende Punkte sind dabei besonders wichtig:

1. Vorabprüfung vor dem Ankuppeln

Fahrzeugzustandsprüfung

Prüfen Sie die Bremsanlage des Zugfahrzeugs und des Anhängers, den Zustand der Reifen (Verschleiß, Luftdruck usw.) sowie die Verbindungselemente (Stoßbolzen, Sattelkupplung usw.) auf Unversehrtheit.

Stellen Sie sicher, dass der Anhänger mit automatischer Bremsanlage, Beleuchtung und Warnschildern ausgestattet ist und dass das zulässige Gesamtgewicht der Zugmaschine dem zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers entspricht.

Sattel- und Achsschenkelvorbereitung

Stellen Sie sicher, dass der Sattel des Traktors gut geschmiert ist und der Königszapfen sowie die Gleitplatte des Anhängers sauber sind.

Passen Sie die Höhe der Stützbeine an, um ein reibungsloses Parken des Anhängers zu gewährleisten.

2. Kopplungsverfahren

Mechanische Kopplung

Richten Sie die Mittellinien von Zugmaschine und Anhänger aus, setzen Sie den Königszapfen in die Sattelkupplung ein und vergewissern Sie sich, dass der Verriegelungsmechanismus eingerastet ist, wenn Sie ein Klicken hören.

Prüfen Sie, ob die Sicherheitsverriegelung eingerastet ist. Betätigen Sie gegebenenfalls wiederholt die Bremsen, um den Luftdruck zu reduzieren und den Widerstand beim Anschließen der Druckluftleitung zu minimieren. Elektrische und Druckluftanschlüsse

Schließen Sie die Luftschlauchverbinder entsprechend der Farbe korrekt an. Überprüfen Sie nach der Entlüftung den Luftdruck und das Bremssystem.

Schließen Sie die Kabelstecker an und testen Sie die Bremslichter, Blinker und andere Signale auf ordnungsgemäße Funktion.

3. Vorsichtsmaßnahmen beim Fahren

Fahrbetrieb

Vergewissern Sie sich vor Fahrtantritt, dass alle Verbindungen fest sitzen. Halten Sie während der Fahrt einen sicheren Abstand. Verlangsamen Sie vor Abbiegevorgängen und vermeiden Sie abrupte Lenkbewegungen.

Beim Bremsen eine schnelle Bremsmethode anwenden. Beim Rückwärtsfahren eine Vorrichtung zum langsamen Fahren verwenden.

Spezielle Szenarien

Beim An- und Abkuppeln ist darauf zu achten, dass Zugmaschine und Anhänger schnell verbunden und getrennt werden und dass das Gesamtgewicht übereinstimmt.

Ein Sattelauflieger ist darauf angewiesen, dass die Zugmaschine 30 bis 50 % des Gewichts trägt und kann nicht selbstständig gefahren werden.

4. Gängige Verbindungsmethoden

Sattelanhänger: Die Vorderseite des Anhängers ruht auf der Sattelkupplung der Zugmaschine, wobei die Zugmaschine einen Teil des Gewichts trägt.

Komplettes Gespann: Die Zugmaschine liefert lediglich die Zugkraft und trägt nicht das Gewicht des Anhängers.