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Die wichtigsten Exportmärkte für Traktoren des Sinotruk HOWO Euro 2 Cargo Tractor Truck sind diversifiziert, mit einem besonderen Fokus auf Afrika.
Sinotruk ist in Afrika weit verbreitet, von Ägypten im Norden bis Südafrika im Süden. Die Produkte werden unter anderem in Nigeria, vorwiegend für Infrastruktur und Logistik, vertrieben. Im ersten Halbjahr 2025 trug der afrikanische Markt maßgeblich zum Umsatzwachstum bei, wobei Nordwestafrika besonders gut abschnitt.
Zweitens ist Südostasien, einschließlich Indonesien, Malaysia und Thailand, der zweitwichtigste Markt. Sinotruk hat sich mit seinen Produkten, die für heiße und feuchte Klimazonen sowie anspruchsvolle Straßenverhältnisse geeignet sind, zu einem bedeutenden Akteur in der lokalen Logistik entwickelt. Von Januar bis Juni 2025 verzeichnete der Umsatz in Südostasien ein deutliches Wachstum im Vergleich zum Vorjahr.
Arbeitskapazität :
50TonsKabinentyp :
HW 76 cabinAntriebssystem :
6x4Radstand ( mm) :
3200+1400Motorspezifisch :
371hpGetriebe :
HW19710, 10 front + 2 rearVorderachse ( kg ) :
9000Hinterachse ( kg ) :
13000x2HOWO 76 Sattelzugmaschine mit neuem Fahrerhaus (ein Bett, mit Klimaanlage), Ganzstahl-Frontlenker, hydraulisch um 55° nach vorne kippbar, 2-Arm-Scheibenwischeranlage mit drei Geschwindigkeiten, Verbundglas-Windschutzscheibe mit integrierter Radioantenne, hydraulisch gedämpfter, verstellbarer Fahrersitz und starrer, verstellbarer Beifahrersitz, mit Heizung und Belüftung, äußerer Sonnenblende, verstellbarer Dachklappe, mit Stereo-Radio/Kassettenrekorder, Sicherheitsgurten und verstellbarem Lenkrad, Drucklufthupe, mit 4-Punkt-Vollschwimmfederung und Stoßdämpfern.
*SITRAK 6x4 510 PS schwere Sattelzugmaschinen*
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Die CS Trucks Group ist ein professioneller Lkw-Hersteller im Raum Howo.
Wir garantieren, dass alle Produkte brandneu und von hoher Qualität sind.
Produktdefinition und Einführung «««
Hersteller:CS Trucks Group
Merkmale:
1. Groß angelegte Güterverkehrsoperationen
2. Transport von übergroßen Geräten
3. Umgang mit Nutztieren und verderblichen Waren
4. Containerlogistik
Produktparameter für die SINOTRUK SITRAK 510 PS Traktoreinheit « « «
Beste Wahl, Howo Trucks
SINOTRUK HOWO Sattelzugmaschine | ||||||
SPEZIFIKATION | ||||||
Motor | Modal | WD615.69 | WD615.47 | D12,42 | ||
Emission | Euro 2 | Euro3 | Euro 3 | |||
Verschiebung | 9,726 l | 9,726 l | 11,596 l | |||
Maximales Drehmoment ( Nm/U/min) | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1820/1100-1600 | |||
Typ | Wassergekühlter Viertaktmotor, 6 Zylinder in Reihe mit Wasserkühlung, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung | Wassergekühlter Viertaktmotor, 6 Zylinder in Reihe mit Wasserkühlung, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung | Wassergekühlter Viertaktmotor, 6 Zylinder in Reihe mit Wasserkühlung, Turbolader und Ladeluftkühlung, Direkteinspritzung | |||
Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung mit Schraubenfedern, Durchmesser 430 mm, hydraulisch betätigt mit Luftunterstützung. | |||||
Übertragung | SINOTRUK HW-Serie 10/12-Gang-Getriebe, Haupt- und Hilfsgetriebestruktur, Hauptgetriebe mit doppelter Vorgelegewelle, Hilfsgetriebe mit Planetengetriebe. HW19712, 12 Vorwärtsgänge, 2 Rückwärtsgänge HW19710, 10 Vorwärtsgänge, 2 Rückwärtsgänge | |||||
Chassis | Dreilagiger Rahmen (8+8+8 mm), U-Profil-Parallelleiterrahmen und verstärkter Unterrahmen, alle Querträger kaltvernietet | |||||
Vorderachse | HF9 für schwere Lkw, Nennlast 9 t, Trommeltyp | |||||
Hinterachsen | HC16 mit doppelter Untersetzung, zentraler einfacher Untersetzung plus Planetenraduntersetzung und mit Differenzialsperre | |||||
Antriebswelle | Doppelgelenk-Antriebswelle mit zahnradförmigem Kupplungsflansch | |||||
Kraftstofftank | 400-Liter-Aluminium-Kraftstofftank mit abschließbarem Tankdeckel, montiert an der Beifahrerseite des Chassis | |||||
Lenkung | Servolenkung, Modell 8118, hydraulische Lenkung mit Servounterstützung. | |||||
Bremssystem | Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluftbremse. Feststellbremse (Notbremse): Federenergie, Druckluft wirkt auf die Hinterräder | |||||
Zusatzbremse: Motorabgasbremse | ||||||
Reifen | Standard ist 12.00R20, Ersatzteile sind Radialreifen. Die schlauchlosen Reifen 315/80R22.5, 295/80R22.5 und 12R22.5 sind optional erhältlich. | |||||
Elektrisches System | Betriebsspannung | 24 V, Minuspol an Masse | ||||
Anlasser | 24 V, 7,5 kW | |||||
Generator | 3-phasig, 28 V, 1500 W | |||||
Batterien | 2 x 12 V, 165 Ah/180 Ah | |||||
Zigarettenanzünder, Hupe, Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Bremslichter, Blinker und Rückfahrscheinwerfer | ||||||
Instrument | Aktive zentrale Prüfeinheit mit Anzeigen, mit diesem integrierten Instrument die täglichen manuellen Kontrollen am Fahrzeug | |||||
kombinierte Indikatoren für Druckluftdruck, Kühlmitteltemperatur und Motoröldruck | ||||||
Akkuladung | ||||||
Abmessungen (mm) | Radstand | 3225+1350,3200+1400 | ||||
Vorderer Überhang | 1500 | |||||
Hinterer Überhang | 725 | |||||
Anflugwinkel (°) | 16 | |||||
Abgangsengel(°) | 70 | |||||
Gesamt (L*B*H) mm | 6800*2496*3835 | |||||
Gewicht (kg) | Leergewicht | 8800 | ||||
Vorderachslast | 9000 | |||||
Hinterachslast | 18000/18000 | |||||
Gesamtmasse des Anhängers (kg) | 40000 | |||||
Leistungsparameter | Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 90-102 | ||||
Wirtschaftliche Geschwindigkeit (km/h) | 72-82 | |||||
Maximale Steigbarkeit (%) | 35 | |||||
Mindestdrehdurchmesser (m) | 15 | |||||
Verbrauch (l/100 km) | 30-40 | |||||
Taxi | HOWO 76 New Face Fahrerhaus (ein Bett, mit Klimaanlage), Ganzstahl-Frontlenker, hydraulisch um 55° nach vorne kippbar, 2-Arm-Scheibenwischeranlage mit drei Geschwindigkeiten, Verbundglas-Windschutzscheibe mit eingegossener Radioantenne, hydraulisch gedämpfter, verstellbarer Fahrersitz und starrer, verstellbarer Beifahrersitz, mit Heizungs- und Belüftungssystem, äußerer Sonnenblende, verstellbarer Dachklappe, mit Stereo-Radio/Kassettenrekorder, Sicherheitsgurten und verstellbarem Lenkrad, Drucklufthupe, mit 4-Punkt-Vollschwimmfederung und Stoßdämpfern. HW 79 (zwei Betten) HW70 (ohne Bett) | |||||
Hauptvorteil der Sitrak G7 Sattelzugmaschinen « « «
Die Kabinenkarosserie besteht aus einem einteiligen Stahlrahmen, der für hohe Festigkeit, Steifigkeit und überlegene Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und äußere Einwirkungen sorgt. Ihre Sicherheit wurde durch strenge Crashtests nachgewiesen.
Der dreistufige Lufteinlassgrill verleiht der klassischen Frontpartie mehr Tiefe. Rutschfeste Einstiegspedale und um 90° öffnende Türen erleichtern den Ein- und Ausstieg.
Der luftgefederte Sitz ermöglicht es dem Fahrer, schnell die optimale Sitzposition zu finden. Die integrierte Konstruktion von Sicherheitsgurt und Sitz ist ergonomisch gestaltet und verhindert das bei Notbremsungen auftretende Engegefühl.
Motor
Mit den Antriebssträngen der Serien WD615/D10 und WP10/WP12 bietet das Fahrzeug ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und starke Leistung. Die Teile sind innerhalb derselben Motorenbaureihe weitgehend austauschbar, was die Wartungskosten senkt und Reparaturen vereinfacht. Die Leistungsspanne reicht von 266 bis 430 PS, und die Abgasnormen entsprechen Euro 2 bis Euro 5.
»»»CS-Lkw-Werk Wir liefern außerdem Ersatzteile (Originalteile, OEM-Teile und Ersatzteile) für alle Arten von Lkw und Anhängern zu günstigen Preisen und in guter Qualität, um sicherzustellen, dass die Lkw und Anhänger unserer Kunden in einwandfreiem Betriebszustand sind.
1.HOWO Euro 2 Lastkraftwagen Aufstrebende strategische Märkte
Länder der Seidenstraße
SINOTRUK konzentriert sich vorrangig auf Märkte entlang der Neuen Seidenstraße (wie Russland und die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten). Bis 2025 wird der russische Markt 83 % des Umsatzes in der GUS ausmachen, wobei das Gesamtwachstum in der GUS 245 % erreichen wird.
Südamerika und Ozeanien
Wettbewerber wie Shaanxi Automobile sind in Südamerika bereits präsent, doch Sinotruk dringt mit differenzierten Produkten wie Traktoren mit alternativen Antrieben schrittweise in den Markt ein. Für den ozeanischen Markt wird bis 2025 ein Wachstum von 53 % prognostiziert.
2. Exportproduktstruktur vonHOWO Euro 2 Lastkraftwagen
Traktoren machen 48,5 % der Gesamtexporte aus. Im Juni 2025 erreichten die monatlichen Exporte 11.900 Einheiten, wovon 42,02 % auf Sinotruk entfielen. Traktoren mit alternativen Antrieben (wie rein elektrische Fahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge) haben sich zu einem neuen Wachstumstreiber entwickelt. Der Absatz von Nutzfahrzeugen mit alternativen Antrieben stieg im ersten Halbjahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 280 %.
Neuer Sinotruk HOWO 6x4 Sattelzug aus dem Jahr 2025 mit HOWO 76 Standard-Fahrerhaus, einem Bett und Klimaanlage. Motor: CNHTC WD615.47 mit 371 PS, Getriebe: HW19710, 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge. Euro-2-Abgasnorm, robustes Chassis, 50/90-mm-Sattelkupplung der Marke JOST. Das Chassis des HOWO Sattelzuges ist dreifach verstärkt, was die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängert. Die Achsen haben eine Tragfähigkeit von 9 Tonnen vorne und 16 Tonnen hinten.
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Die wichtigsten Exportmärkte für Traktoren des Sinotruk HOWO Euro 2 Cargo Tractor Truck sind diversifiziert, mit einem besonderen Fokus auf Afrika.Sinotruk ist in Afrika weit verbreitet, von Ägypten im Norden bis Südafrika im Süden. Die Produkte werden unter anderem in Nigeria, vorwiegend für Infrastruktur und Logistik, vertrieben. Im ersten Halbjahr 2025 trug der afrikanische Markt maßgeblich zum Umsatzwachstum bei, wobei Nordwestafrika besonders gut abschnitt.Zweitens ist Südostasien, einschließlich Indonesien, Malaysia und Thailand, der zweitwichtigste Markt. Sinotruk hat sich mit seinen Produkten, die für heiße und feuchte Klimazonen sowie anspruchsvolle Straßenverhältnisse geeignet sind, zu einem bedeutenden Akteur in der lokalen Logistik entwickelt. Von Januar bis Juni 2025 verzeichnete der Umsatz in Südostasien ein deutliches Wachstum im Vergleich zum Vorjahr.
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Die HOWO Sattelzugmaschine mit 380 PS setzt neue Maßstäbe in der Branche – dank ihrer außergewöhnlichen Leistung, Sicherheit und Kraftstoffeffizienz. Ihr Motor der HW76-Serie mit 420 PS sorgt in Kombination mit dem 12-Gang-Getriebe HW19710 für kraftvolle Kraftentfaltung und sanfte Schaltvorgänge und bewältigt mühelos schwere Lasten. Aktive Sicherheitstechnologien wie EBS-Bremssystem, adaptiver Tempomat (ACC) und Spurhalteassistent gewährleisten zusammen mit der robusten Stahlkäfigkarosserie und dem Reifendruckkontrollsystem zusätzliche Fahrsicherheit. Aerodynamisches Design, Turboaufladung und das intelligente I-Save-System optimieren den Kraftstoffverbrauch auf nur 21,48 Liter pro 100 Kilometer und senken so die Betriebskosten deutlich.
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